ГАЗ-АА (Полуторка)

ГАЗ-АА (Полуторка)
У каждого солдата на войне было свое основное оружие. У пехотинца —винтовка или автомат, у артиллериста – орудие, у летчика – самолет и так далее. А для военного водителя его автомобиль – надежный боевой друг и товарищ. Одним из таких был легендарный грузовой автомобиль ГАЗ-АА «Полуторка».

История полуторки началась около 90 лет назад на Горьковском автозаводе, когда молодой СССР начал обзаводиться автомобильной промышленностью. Платформой для советского грузовика стал американский Ford AA образца 1930 года, который наши конструкторы очень сильно изменили. И это, надо сказать, пошло автомобилю на пользу. Он стал более надежным, долговечным и очень неприхотливым. Вроде бы с виду небольшой грузовичок, но 1,5 тонны тянет. Отсюда, кстати, и пошло его народное имя «Полуторка».
В короткий срок автомобиль стал самым массовым грузовиком в нашей стране в первой половине ХХ века. Этой простой и надежной машине суждено было пройти все героические испытания, выпавшие на долю советских людей. С легендарными полуторками были связаны важнейшие исторические вехи развития советского автомобилестроения. Ни одна ударная стройка первой предвоенной пятилетки СССР не обошлась без участия этого грузовика.
Выдержала полуторка и тяготы Великой Отечественной войны. Знакомая каждому по фильмам и книгам, стала таким же символом войны, как танк Т-34, «Катюша» и трехлинейка. Полуторки возили раненых, были связными, аэродромными, зенитными, санитарными машинами. Применялись также для буксировки легких пушек, прицепов и походных кухонь. Работали день и ночь в степях Украины и горах Кавказа, в Заполярье, а затем и в Европе. Но самое главное – сотни грузовых автомобилей каждые сутки выезжали на лед Ладожского озера, чтобы доставить защитникам блокадного Ленинграда продовольствие, топливо и боеприпасы, и вывезти обратно на «большую землю» больных и ослабевших ленинградцев, женщин и детей, спасая их от неминуемой гибели.
За годы войны советской промышленностью было выпущено более 74 тысяч машин, а всего было построено более миллиона полуторок, что стало рекордом для той эпохи. После войны полуторки поднимали страну после разрухи, осваивали мирные профессии.
В Прохоровский музей фрагменты грузового автомобиля ГАЗ-АА образца 1938 года были переданы белгородским коллекционером и любителем старины Ринатом Асхатовичем Гузаировым в конце декабря 2011 года. Сразу стало ясно, что реставрация окажется весьма масштабной и трудоемкой, но было принято решение, как можно более реалистично восстановить данный автомобиль. Реставраторы провели огромную работу по поиску оригинальных запасных частей и элементов кузова, чертежей, отрисовке недостающих кузовных деталей и их изготовлению.
На сегодняшний день автомобиль занял свое почетное место в экспозиции музея-заповедника «Прохоровское поле».